中国唯一的兵城：一半人口穿军装，格尔木被称为全国最安全的城市

中国有座城市，一半人口跟军装沾边，治安好到让人眼红，它就是青藏线上的格尔木。

很多坐火车进藏的旅客都在这儿换过车头，下了车走一圈，都能感到一种别处没有的踏实劲。
这座城为啥兵多？故事得从一顶帐篷讲起。格尔木在蒙古语里是河流汇集的意思，七十多年前，地图上光有个名，地上没有影儿。

1951年，进藏队伍里有个叫慕生忠的将领，从青海方向入藏，后来专管后勤运输。
部队进了西藏，吃饭成了天大的难题，粮食全靠骆驼牦牛一趟趟驮。1953年，西藏运输总队组织驼队运粮，路上骆驼成批倒毙，人员损失也重。

血的教训让慕生忠认准一个理：牲口驮运撑不起长期保障，想守住西藏，非得有条能跑汽车的路不可。
他把修路的想法报到中央，很快获批。1954年5月11日，青藏公路破土动工，筑路大军在昆仑山下扎营，手里家伙什主要是铁锹、十字镐和钢钎。
当时这地方连一间房子都没有，大伙儿吃住全在帐篷里。有人问慕生忠，格尔木到底在哪儿？他回答得斩钉截铁：帐篷搭在哪里，哪里就是格尔木！这句话成了建城的起点，被当地人一代代念叨。
大军翻过昆仑山、风火山、唐古拉山，当年12月公路就修进拉萨，12月25日青藏公路和康藏公路在拉萨同时举行通车典礼，西藏从此有了连通内地的汽车路。
路一通，格尔木的位置立马金贵起来，进藏物资全得在这儿集结中转。慕生忠主持盖起一栋两层小楼，是当地头一栋楼房，人们习惯叫将军楼，如今那一片建成公园，成了爱国主义教育基地。

1955年，他被授予少将军衔。1994年10月19日，老人在兰州病逝，家人遵照遗嘱，把骨灰撒在昆仑山和沱沱河。
公路之后是管道，1972年格尔木至拉萨输油管道开工，施工主力还是解放军部队，这条一千多公里的管线1977年建成投用，西藏用油不再全靠汽车往上拉。
铁路花的工夫更长，西宁至格尔木段1958年开工，中途停建，1979年铺通，1984年5月交付运营；格尔木至拉萨段2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车，格尔木成了承上启下的枢纽。
往后，敦煌至格尔木铁路2019年12月18日开通，格尔木至库尔勒铁路2020年11月27日全线运营。
几条线一汇，从这儿往东到西宁，往南到拉萨，往北接甘肃，往西进新疆，这城的分量又抬了一截。
扼守进藏咽喉，保障这条线的部队自然扎在这儿。青藏兵站部机关就设在格尔木，几十年来负责物资运输、兵站保障和管线维护。
汽车兵换了一茬又一茬，沿线兵站一直有人守着。除了后勤部队，城里还驻着其他部队和武警力量，军人占比一直居高不下。
不少老兵退役后没走，就地安家立业，孩子在这儿上学工作。现役的、退役的，加上军属，算下来快占全城人口一半，这样的人口构成全国都罕见。

兵多，安全感是实打实的。部队和地方长期共建，巡逻、应急演练、安全宣传常常一起搞，能调动的安全力量比同等城市充足得多。
不少退役军人转到公安、消防、社区和应急岗位，部队里养成的纪律作风也带进了日常。
地方治理同样不松劲，综治中心把政法、信访、人社等部门集中一处，群众诉求统一受理、分类处置。视频监控和网格化管理一步步铺开，很多矛盾纠纷在社区村里就化解了。
驻军打底子，地方治理跟上，社会治安长期平稳，最安全城市的名声就这么传开了。
拥军优属在这座城不是墙上的口号，格尔木多次拿下全国双拥模范城称号，车站、医院、政务大厅大多设军人优先窗口，退役军人就业就医办事都有专门渠道。
部队对地方的事一样上心，抢险救灾、植树造林、扶贫帮困、捐资助学，军民关系处得热热乎乎。
可别以为格尔木只是个驻军的地方。离城区不远的察尔汗盐湖，是中国最大的钾镁盐矿床，也是全国重要的钾肥生产基地。
围绕盐湖资源，钾肥、锂盐、镁等产业红红火火，盐湖提锂这几年进展飞快，在新能源链条上占了一席之地。
输油管道通了，石油加工跟着起势，格尔木炼油厂建成投产，青海西藏的成品油供应近了一大截。
柴达木盆地日照足，成片的光伏电站、光热电站陆续建起，清洁能源成了又一根顶梁柱。城里的绿化也是一代接一代干出来的，当年筑路官兵种的树活下来的不多，可部队和地方年年接着栽，城区周边的林地一点点扩大。
这座城还是多民族聚居，汉族、藏族、蒙古族、回族等各族群众一起生活了几十年，民族团结的传统一直延续着。
从1954年5月11日青藏公路开工算起，格尔木走过了七十多个春秋。起初几顶帐篷，后来有了公路、管道、铁路，有了盐湖工业和新能源，也有了二十多万常住人口。
这座城的安稳，有驻军撑着，有地方治理托着，也有各族群众一起守着。每个人都会想去安全的地方旅行吧！评论区留下你的想法。

今日头条-小巧影视旅游专场

原文链接：https://toutiao.com/group/7705597074770756157/?upstream_biz=search&utm_medium=search_ignore

数据来源于互联网，如有侵权请联系删除